Мы собрали основные тезисы из выступления Михаила Мишустина, связанные с транспортным и инфраструктурным строительством.
Выполнение поставленных Президентом целей в дорожном строительстве во многом идет с опережением. На конец прошлого года стали удобнее и безопаснее около 53% региональных дорог и свыше 2/3 опорной сети.
По всей стране построено и отремонтировано более 31 тыс. км шоссе.
Открыто движение на скоростной трассе М-12 «Восток» от Москвы до Казани.
Реконструированы взлетно-посадочные полосы на аэродромах 9 городов – это помогло повысить связанность регионов. Около 53% региональных авиарейсов проходит без пересадки в Москве.
За 6 лет будет обновлено не менее 75 аэропортов. На эти цели направят 250 млрд рублей.
Дан старт созданию первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Запущено две программы обновления общественного транспорта при участии «ВЭБ.РФ». В прошлом году это позволило приобрести для российских регионов около 5 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов, что в 2 раза больше, чем за предыдущие 3 года.
— Инициативы Правительства по развитию Дальнего Востока показали положительный результат
На Дальнем Востоке при господдержке запущено около 3 тыс. инвестиционных проектов. В экономику и социальную сферу в 2023 году вложено более 3 трлн рублей.
Для привлечения частных инвестиций здесь действуют преференциальные режимы – территории опережающего развития и свободный порт Владивосток.
Почти 3 года назад такой режим ввели на Курильских островах. Сейчас свои проекты там реализуют 24 резидента с общим объемом инвестиций порядка 5 млрд рублей. Они создали более 400 рабочих мест.
Успешно функционируют и другие механизмы:
• дальневосточная концессия,
• единая президентская субсидия,
• «Дальневосточный гектар».
Благодаря им, за 4 года сдали около 1 тыс. объектов инфраструктуры, а земельные участки получили более 120 тыс. человек.
Комплексной застройке в регионах Дальнего Востока будет способствовать программа «Дальневосточный квартал».
Единая дальневосточная авиакомпания повысила транспортную связанность региона. За 3 года по льготным тарифам она перевезла более 800 тыс. человек.
— Фонд национального благосостояния
В ходе ежегодного отчета о деятельности кабинета министров депутат Оксана Дмитриева заявила, что бюджетное правило формирования ФНБ тормозит развитие экономики. По ее мнению, средства берутся под высокий процент, чтобы вложить в ФНБ под низкий, в итоге расходы на обслуживание долга в 5 раз превышают доходы от размещения средств ФНБ.
Однако Михаил Мишустин отметил, что рост задолженности обусловлен не увеличением объема госдолга, а ростом стоимости займов. Доходность облигаций федерального займа с 2021 года выросла почти в 2 раза.
Фонд национального благосостояния – это подушка безопасности, задача которой сохранять средства и инвестировать их в развитие, а не увеличивать доходы от «бумажных» инвестиций.
С этой целью Правительство:
— расширило возможности использования средств ФНБ, вкладывая их в инфраструктурные проекты,
— были сняты практически все ограничения по управлению средствами ФНБ.
Накопленные средства помогли преодолеть кризисы 2009, 2014 и 2020 годов. Эти средства тратились на покрытие образовавшегося дефицита, чтобы в условиях спада не сокращать инвестиции в развитие. Отказ от бюджетного правила и накопления означает отказ от резервов.
Правительство также не планирует отказываться от госзаимствований.
«Долг – это актив. И надо его правильно использовать, чтобы он работал на страну», – подчеркнул Михаил Мишустин.