Инфраструктура развивается там, куда идет бизнес

5 неожиданных объектов, созданных или модернизированных с…

использованием ГЧП https://cnnespanol.cnn.com/ https://www.fosterandpartners.com/ https://eng-nir.com/ https://www.nomadlawyer.org https://www.transfield.com.au 1️⃣Виадук Мийо — Франция Один из самых высоких автомобильных мостов в мире, расположенный на юге Франции. Виадук длиной 2 460 м пересекает долину реки Тарн. Высота его самой высокой опоры достигает 245 м. ❔Как связано с ГЧП В 2001 г. французское государство заключило концессионное соглашение с компанией Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau. Частный партнёр профинансировал, спроектировал и построил объект, а также получил право на его эксплуатацию и техническое обслуживание. Начало эксплуатации: декабрь 2004 г. Инвестиции: около 400 млн евро. Срок концессии: 78 лет. 2️⃣Международный аэропорт Queen Alia — Иордания Главный международный аэропорт Иордании, расположенный недалеко от столицы Аммана - играет важную роль в развитии туризма, международной торговли и транспортной связанности страны. ❔Как связано с ГЧП В 2007 г. правительство Иордании предоставило консорциуму Airport International Group 25-летнюю концессию на реконструкцию, расширение и эксплуатацию аэропорта. Проект предусматривал строительство нового пассажирского терминала взамен старого, модернизацию инфраструктуры и дальнейшее управление аэропортом частным партнёром. Это один из первых успешных проектов ГЧП в аэропортовой инфраструктуре Ближнего Востока. Новый терминал открылся в марте 2013 г. Срок концессии: 25 лет. Объём инвестиций в проект на начальном этапе: около 700 млн долларов. Финансирование: частный капитал при участии международных финансовых институтов. 3️⃣Опреснительная установка в Хадере — Израиль Крупный комплекс по опреснению морской воды, расположенный в городе Хадера на побережье Средиземного моря. Установка использует технологию обратного осмоса, позволяющую получать питьевую воду из морской. ❔Как связано с ГЧП Проект реализован по модели BOT (Build — Operate — Transfer: строительство — эксплуатация — передача). Частный консорциум IDE Technologies и Housing and Construction Holding отвечал за финансирование, строительство и эксплуатацию объекта, после чего инфраструктура должна перейти государству. Подписание концессионного соглашения: 2006 г. Начало поставок опреснённой воды: 2009 г. Первоначальная проектная мощность: 100 млн куб. м воды в год, впоследствии увеличенная до 137 млн куб. м. Срок соглашения: около 25 лет. 4️⃣Международный аэропорт Мактан-Себу — Филиппины Второй по загруженности аэропорт Филиппин, расположенный на острове Мактан рядом с городом Себу, важный транспортный узел для туристов, посещающих острова страны. ❔Как связано с ГЧП В 2014 г. правительство Филиппин заключило 25-летнее концессионное соглашение с консорциумом GMR-Megawide Cebu Airport Corporation. Частный партнёр получил обязательства по эксплуатации и обслуживанию аэропорта, строительству нового международного терминала и модернизации существующего. Подписание соглашения: апрель 2014 г. Срок концессии: 25 лет. Новый терминал открылся: 1 июля 2018 г. Проектная пропускная способность нового терминала: 8 млн пассажиров в год. 5️⃣Сиднейский тоннель под гаванью — Австралия Автомобильный тоннель длиной 2,3 км, проходящий под гаванью Сиднея, соединяет северную и южную части города и служит дополнительным маршрутом наряду со знаменитым мостом Sydney Harbour Bridge. ❔Как связано с ГЧП Проект реализовали с участием частных партнёров Transfield-Kumagai и Westpac. Частный сектор участвовал в проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации тоннеля. Начало эксплуатации: 1992 г. Стоимость контракта на момент заключения: около 670 млн австралийских долларов. Срок проекта: с июня 1987 г. по август 2022 г. После окончания концессионного периода тоннель перешёл в собственность транспортного ведомства штата Новый Южный Уэльс. #ВремяИнфраструктуры #ЭтоИнтересно #МировойОпыт

Главные новости инфраструктуры и ГЧП за неделю: ⚫️ На РБК ТВ состоялся…

премьерный показ передачи «Территория развития» в рамках проекта #ВремяИнфраструктуры. Участники передачи - Группа "ВИС", Газпромбанк, "Дом.РФ Банк", ВТБ ИХ, Сбербанк ⚫️ Аналитика АИИК. ГЧП и концессии: новые вызовы для финансового структурирования инфраструктурных проектов ⚫️ Концессионная дорога на юге Москвы получила разрешение на строительство ⚫️На Ленском мосту в Якутии готовят ледовую переправу к зиме ⚫️Глава Ямала обсудил с Газпромбанком итоги партнерства и дальнейшие планы ⚫️ В Тюменской области обновляют систему водоотведения в рамках концессии ⚫️Калуга планирует концессию семи объектов недвижимости ⚫️На Кубани реализовали 61 инвестиционный проект на 110 млрд рублей ⚫️Sherpa Group: Комплексное развитие территорий: влияние на строительство жилья и инфраструктуры в 2026-2030 годах Мировые новости: ⚫️Новый аэропорт Бухары построит турецко-катарский консорциум ⚫️В Азербайджане дошкольным образованием по модели ГЧП охвачены 8 тысяч детей ⚫️Девять школ построили в рамках ГЧП в Казахстане #ВремяИнфраструктуры #АИИК #НовостиОтрасли

Иркутск планирует заключить концессию по теплосетям на 1,4 млрд…

руб. Администрация Иркутска объявила о масштабных планах по модернизации городской инфраструктуры. Мэр Руслан Болотов сообщил о ключевых изменениях в схеме теплоснабжения города, рассчитанной до 2043 года. ✅Концессия на 1,4 млрд рублей. В 2027 году планируется заключить концессионное соглашение по тепловым сетям. Эти средства направят на повышение надёжности и устранение дефицита мощности. Соответствующие изменения внесены в схему теплоснабжения Иркутска до 2043 года, актуализированную на следующий год, и утверждены Минэнерго России. По словам Руслана Болотова, документ скорректирован с учетом изменений федерального законодательства и приоритетов по развитию системы теплоснабжения Иркутска. В нем отражен комплекс мер, направленных на повышение надежности теплоснабжения, устранение дефицита тепловой мощности. В актуализированную схему также включены: ✅Инвестиции «Эн+» на 70 млрд рублей - долгосрочная инвестиционная программа ООО «Байкальская энергетическая компания» (входит в группу «Эн+»). Деньги пойдут на капитальный ремонт и модернизацию сетей. ✅Газификация. Впервые в схему заложены планы по газификации города после 2030 года. В правобережной части появится новая газовая котельная на 450 Гкал/ч, а на территории Ново-Иркутской ТЭЦ — угольная на 300 Гкал/ч. #ВремяИнфраструктуры #НовостиОтрасли

ГЧП и концессии: новые вызовы для финансового структурирования…

инфраструктурных проектов Как меняются подходы к финансированию инфраструктуры в условиях новой судебной практики, бюджетных ограничений и растущих требований банков к распределению рисков? Эти вопросы в специальном материале для Дайджеста АИИК №3-2026 рассматривают Константин Песоцкий, член Правления АИИК, старший управляющий директор ПАО Сбербанк, и Дарья Ковалева, исполнительный директор Управления структурных кредитных продуктов ПАО Сбербанк. Авторы выделяют три ключевых направления, которые сегодня требуют особого внимания участников рынка. 1️⃣НДС: пересмотр привычных финансовых моделей Судебная практика 2025–2026 годов создала дополнительные риски для возмещения НДС с капитальных затрат в ГЧП-проектах. Это ставит под вопрос использование ранее распространенных механизмов налогового вычета и требует пересмотра подходов к формированию капитального гранта, расчету удорожания и структуре платежей. 2️⃣Концессии без бюджетного финансирования: возможности и ограничения Законодательство допускает реализацию концессий без капитального гранта и платы концедента. Однако на практике такая модель применима преимущественно к проектам с устойчивой тарифной или коммерческой выручкой. Отсутствие бюджетной поддержки увеличивает риски частного партнера и существенно усложняет привлечение банковского финансирования. 3️⃣МГД и условные обязательства: баланс интересов сторон Минимальный гарантированный доход, частичное гарантирование выручки и плата за доступность позволяют распределять риски спроса и повышать финансовую устойчивость проектов. Вместе с тем их применение сталкивается с ограничениями бюджетного законодательства и требованиями к учету долгосрочных обязательств публичного партнера. Что это означает для рынка? 🔷При структурировании новых проектов необходимо закладывать налоговые риски в финансовую модель и не рассматривать возмещение НДС как безусловный источник финансирования. 🔷Условия концессионных соглашений, расчеты капитального гранта и механизмы компенсации удорожания должны быть согласованы с требованиями бюджетного законодательства. Формального раздельного учета денежных потоков недостаточно. 🔷Модели без бюджетного софинансирования требуют особенно тщательной оценки тарифной выручки, платежеспособного спроса и способности проекта обслуживать долг в долгосрочной перспективе. 🔷Механизмы гарантирования дохода необходимо прорабатывать одновременно с финансовой моделью и бюджетными обязательствами публичного партнера. Для банков принципиально важно не только наличие гарантий, но и юридическая определенность их исполнения. 🔷Распределение рисков должно обеспечивать баланс интересов сторон: чрезмерная передача рисков частному партнеру снижает банковскую привлекательность проекта, а избыточные гарантии со стороны государства увеличивают бюджетную нагрузку и могут ослаблять стимулы концессионера. 👉Ключевой тренд — переход от типовых финансовых конструкций к индивидуальному структурированию проектов. Налоговые последствия, бюджетные ограничения, устойчивость денежных потоков и требования финансирующих организаций необходимо учитывать уже на начальном этапе подготовки концессии или ГЧП-проекта. #ДайджестАИИК #АИИК #ВремяИнфраструктуры #ДоступнаяАналитика

Поздравляем Сбербанк со 185-летием! Сбербанк из года в год…

символизирует стабильность, надёжность и непрерывное развитие. Проделав огромный путь от первой сберкассы до передовой технологической компании, он стал одним из ведущих финансовых институтов России и опорой для миллионов клиентов. Этот путь полон ярких моментов, достижений и новаторских решений — они навсегда вписаны золотыми буквами в историю финансовой отрасли страны. Сохраняя верность традициям, банк уверенно движется вперёд, внедряя цифровые решения и внося свой вклад в развитие инфраструктурных проектов и внебюджетного финансирования. В этот праздничный день коллектив АИИК желает Сбербанку всегда оставаться символом стабильности и успеха, уверенно воплощать в жизнь крупные и инновационные проекты, а каждому сотруднику — крепкого здоровья, благополучия, радости, удовлетворения от работы и вдохновения для новых свершений! 🎉⭐🎁 #АИИК #поздравление

Читать все новости

Соц. сети

Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) — объединение квалифицированных участников рынка ГЧП и инфраструктуры, чьей задачей является продвижение интересов инвесторов и кредиторов в органах государственной власти для целей реализации инфраструктурных проектов, меняющих жизнь населения к лучшему. АИИК - голос бизнеса в сфере ГЧП и инфраструктуры.

>1 749

Общее количество реализуемых проектов

>4 235,6

Общая стоимость реализуемых проектов, млрд руб

>391 534

Общее количество рабочих мест в компаниях-членах

>376,9

Общий объём ежегодных налоговых отчислений, млрд руб

Члены ассоциации

Время инфраструктуры

В рамках проекта «Время инфраструктуры» создана «База знаний» — единая точка сборки актуальной информации о ГЧП и концессиях в инфраструктуре. Это важнейший ресурс для участников рынка, регуляторов и всего общества, содержащий аналитику, исследования и анализ лучших практик в области ГЧП и инфраструктурных проектов.

На основе этих материалов выстраивается активный конструктивный диалог между участниками рынка, регуляторами и законодателями. Таким образом голос бизнеса будет услышан, а интересы инвесторов — учитываться при разработке новых инициатив и законов.База знаний

vremya infrastructuri

Пресс-релиз

ГЧП и концессии: новые вызовы для финансового структурирования инфраструктурных проектов

Как меняются подходы к финансированию инфраструктуры в условиях новой судебной практики, бюджетных ограничений и растущих требований банков к распределению рисков?

нояб. 2026 г.

Концессионная дорога на юге Москвы получила разрешение на строительство

Минстрой России выдал разрешение на строительство в рамках первого этапа реализации проекта автодороги от Третьего транспортного кольца (ТТК) в районе улицы Трофимова до Севастопольского проспекта. Предварительно было получено положительное заключение ГАУ «Мосгосэкспертиза» на проектную документацию по подготовке территории.

нояб. 2026 г.

На РБК ТВ состоялся премьерный показ передачи «Территория развития» в рамках проекта #ВремяИнфраструктуры

Что общего между чистой водой из-под крана в Москве, новой вылетной магистралью на юге столицы, дублером загруженного участка МКАД и экотехнопарком в Липецкой области? Ответ прост: ни один из этих объектов не появился бы без частных средств.

нояб. 2026 г.

Пресс-релиз

ГЧП в регионах: где есть потенциал для новых инфраструктурных проектов?

Почему одни регионы активно привлекают частные инвестиции в инфраструктуру, а другие пока практически не используют возможности государственно-частного партнерства? И какие субъекты РФ обладают наибольшим потенциалом для новых проектов?

нояб. 2026 г.