Инфраструктура развивается там, куда идет бизнес

Главные новости инфраструктуры и ГЧП за неделю: ⚫️Опубликован…

регуляторно-правовой мониторинг АИИК в сфере ГЧП и концессий за летний период 2026 г. ⚫️Группа «ВИС» (член АИИК) предложила использовать механизмы ГЧП для создания инфраструктуры Морского центра России ⚫️Эмитенты ЦФА обязаны раскрывать больше информации об условиях выпуска ⚫️Полномочия главы РФПИ Кирилла Дмитриева продлены на 5 лет ⚫️Рынок ГЧП в России достиг 8 трлн рублей, впереди - "работа над ошибками" ⚫️Около 10 аэропортов находятся в стадии активной проработки концессий ⚫️В России выделят 64,5 млрд рублей на реконструкцию аэропортов по концессиям ⚫️Концессионные соглашения способствуют уменьшению тарифов на ЖКХ и модернизации коммунальной инфраструктуры ⚫️Университетские кампусы становятся новыми драйверами экономики регионов ⚫️В рамках Казанского международного юридического форума прошла сессия «ГЧП: эффективные юридические модели партнерства государства и бизнеса» ⚫️Проекты ГЧП будут оценивать по влиянию на качество жизни в городах ⚫️Данные на поверхности: каким будет первый шаг к частному космосу в России ⚫️Инвестиции в ГЧП-проекты и стратегические стройки Петербурга превысили 1,15 трлн рублей Мировые новости ⚫️Казахстан. 36 тысяч ученических мест создано по ГЧП ⚫️ЕБРР видит потенциал ГЧП в транспортной, логистической и коммунальной сферах Туркменистана ⚫️Узбекистан и АБР ускорят проекты ГЧП #ВремяИнфраструктуры #НовостиОтрасли

Эмитенты ЦФА обязаны раскрывать больше информации об условиях выпуска…

📌С 1 октября 2026 года ЦБ РФ расширил требования к раскрытию информации при выпуске цифровых финансовых активов. Расширяются сведения о самом эмитенте ⚫️Теперь в решение о выпуске необходимо включить данные из бухгалтерской отчетности или дать ссылку на ресурс, где они опубликованы. ⚫️Если у эмитента есть кредитный рейтинг, обязательно должен быть указан сайт кредитного рейтингового агентства, которое его присвоило. Особое внимание уделяется выпускам кредитных ЦФА ⚫️Они дают инвестору возможность получать выплаты, связанные с платежами по кредитному договору банка. Приобретая такой инструмент, инвестор принимает на себя риск невозврата заемных средств, который изначально был у кредитора. Поэтому банк, выпуская кредитные ЦФА, должен предоставить инвестору сведения о кредитном договоре и его заемщике. ⚫️Если речь идет о кредитном портфеле, то потребуется раскрыть информацию о его качественной оценке, обо всех якорных заемщиках и доле просроченных платежей. Обладая такими сведениями, инвестор сможет принимать более взвешенные решения при покупке этого вида ЦФА. Такие продукты имеют сложную природу, поэтому предназначены только для квалифицированных инвесторов. 🖥 ЦФА в инфраструктуре посвящен раздел аналитического Дайджеста АИИК №2-2026 «Время инфраструктуры». Сегодня российский рынок концессий и ГЧП приблизился к моменту, когда текущая конструкция перестает быть достаточной для запуска сложных инфраструктурных проектов. Поэтому исчерпана не сама идея ГЧП: ГЧП и концессии остаются востребованным инструментом развития инфраструктуры. Исчерпана прежняя финансово-организационная модель, рассчитанная на более дешевые деньги, более предсказуемый CAPEX и большую способность бюджета сглаживать проектные дисбалансы. 📈Рынок ЦФА в 2025–2026 годах перешел из фазы экспериментов к процессу по разработке сложных структурных продуктов и пилотам в инфраструктурных выпусках. ЦФА отличаются от бездокументарных ценных бумаг методом правового регулирования. Преимущества такого инструмента для физических лиц: 👉высокая надежность; 👉наличие вторичного рынка; 👉фиксация доходности. 📌 Так, Госкомпания «Автодор» (член АИИК) совместно с крупнейшими банками (Альфа-Банк, Сбербанк — члены АИИК) подготовила предложения по привлечению внебюджетного финансирования через выпуск ЦФА для автодорожных концессионных проектов. 🖥 Подробнее – в Дайджесте АИИК №2-2026. #ВремяИнфраструктуры #АИИК #ДоступнаяАналитика #НовостиОтрасли

В России выделят 64,5 млрд рублей на реконструкцию аэропортов по…

концессиям 💸Правительство России в среду внесло в Госдуму проект федерального бюджета на 2027-2029 годы. В нем заложено выделение 64,5 млрд рублей в 2027-2029 годах на строительство и реконструкцию аэропортовых комплексов в федеральной собственности в рамках концессионных соглашений: ⚫️в 2027 году - 23 073,2 млн рублей, ⚫️в 2028 году - 24 091,3 млн рублей, ⚫️в 2029 году - 17 304,1 млн рублей. Ключевыми приоритетами проекта бюджета на трехлетний период являются выполнение социальных обязательств перед гражданами, поддержка семей с детьми, обеспечение обороны и безопасности, помощь участникам специальной военной операции и их близким, достижение национальных целей, включая обеспечение технологического лидерства. 👉Доходы федерального бюджета в 2027 году составят 43,3 трлн рублей, расходы запланированы на уровне 48,8 трлн рублей, в результате дефицит бюджета составит 2,2% ВВП по итогам следующего года. #ВремяИнфраструктуры #НовостиОтрасли

Университетские кампусы становятся новыми драйверами экономики регионов…

ГЧП в России выходит за рамки дорог и ЖКХ. Теперь этот формат работает на создание масштабных социальных и технологических кластеров. 👉Интерес к ГЧП в социальной сфере во многом связан с необходимостью реализовывать крупные инфраструктурные программы при ограниченных бюджетных ресурсах. Привлечение частного капитала позволяет запускать проекты уже сейчас, не откладывая их реализацию. 📈 По оценке генерального директора ВТБ Инфраструктурный холдинг Антона Новикова (ВТБ - член АИИК), инфраструктура, которую планировали построить в 2019 году, к 2025 году в среднем подорожала бы на 48% из-за накопленной инфляции. Преимущества ГЧП: 🔵Мультипликативный эффект: каждый рубль, вложенный в кампус, привлекает еще 0,9–1 рубль в смежные отрасли (жилье, коммерция, сервисы). 🔵Масштаб: сеть из 25 кампусов может дать 750–800 млрд рублей прироста ВРП за 10 лет. 🔵При формировании производственных цепочек между вузами и реальным сектором экономический эффект может достичь 2–2,25 трлн рублей. «Сегодня кампус эволюционирует из «общежития при университете» в промышленно-интеллектуальный кластер. Его задача — обеспечивать связь университетской науки с промышленным запросом. Настоящий масштаб эффекта раскрывается, когда кампус становится частью региональной производственной экосистемы. При коммерциализации научных разработок потенциальный экономический эффект может достигать 1,4–1,6 трлн рублей, а при формировании прямых производственных цепочек между вузами и реальным сектором — 2–2,25 трлн рублей», — отмечает Антон Новиков. В конце 2025 года Минобрнауки запустило четвёртую волну отбора проектов. Планируется выбрать не менее 15 новых кампусов. К 2036 году в России может появиться сеть из 40 таких центров. 🔝По словам Антона Новикова, главный критерий успеха этой программы — насколько эффективно кампус сможет синхронизировать университетскую науку с промышленным запросом и создать среду, ради которой молодые специалисты будут оставаться в регионах. Если эта цепочка заработает, ГЧП в социальной инфраструктуре станет мощным инструментом создания новых точек экономического роста. #ВремяИнфраструктуры #АИИК #НовостиОтрасли

Экспертное мнение: «Концессионные соглашения способствуют уменьшению…

тарифов на ЖКХ и модернизации коммунальной инфраструктуры» Как пояснил и.о. министра ЖКХ Забайкалья Владимир Климентовский, себестоимость производства тепла растет с учетом роста цен топлива, издержек и ремонтных работ, в связи с чем растут и тарифы. При этом заключение концессионных соглашений помогает добиться баланса между стоимостью платы потребителя и выгодой производителя. «Концессионные соглашения дают гарантию того, что инвестор — эксплуатирующая организация — в ближайшие 10-15 лет будет нести за предприятие ответственность и проводить мероприятия, которые позволят сократить издержки. Например, модернизирует котельное оборудование, чтобы повысить его КПД, автоматизирует процессы, чтобы исключить человеческий фактор при организации теплоснабжения и облегчить труд работников сферы ЖКХ, работающих на котельных с ручной загрузкой». 🏷 Владимир Климентовский отметил, что модернизация тепловых сетей дает экономию, потому что снижает потери, которые также закладываются в тариф. А эти сэкономленные средства в дальнейшем позволят проводить модернизацию и реконструкцию. Сегодня в крае в сфере теплоснабжения заключены все необходимые конституционные соглашения. 💦 На очереди – несколько соглашений в сфере водоотведения, по которым в шести населенных пунктах будет проведена установка локальных очистных сооружений. Эти мероприятия дорогостоящие, из-за чего тариф на воду может вырасти в разы. Поэтому сейчас прорабатывается вопрос привлечения льготного заемного финансирования или средств бюджета, чтобы не перегружать тарифы в данных населенных пунктах. #ВремяИнфраструктуры #НовостиОтрасли

Читать все новости

Соц. сети

Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) — объединение квалифицированных участников рынка ГЧП и инфраструктуры, чьей задачей является продвижение интересов инвесторов и кредиторов в органах государственной власти для целей реализации инфраструктурных проектов, меняющих жизнь населения к лучшему. АИИК - голос бизнеса в сфере ГЧП и инфраструктуры.

>1 749

Общее количество реализуемых проектов

>4 235,6

Общая стоимость реализуемых проектов, млрд руб

>391 534

Общее количество рабочих мест в компаниях-членах

>376,9

Общий объём ежегодных налоговых отчислений, млрд руб

Члены ассоциации

Время инфраструктуры

В рамках проекта «Время инфраструктуры» создана «База знаний» — единая точка сборки актуальной информации о ГЧП и концессиях в инфраструктуре. Это важнейший ресурс для участников рынка, регуляторов и всего общества, содержащий аналитику, исследования и анализ лучших практик в области ГЧП и инфраструктурных проектов.

На основе этих материалов выстраивается активный конструктивный диалог между участниками рынка, регуляторами и законодателями. Таким образом голос бизнеса будет услышан, а интересы инвесторов — учитываться при разработке новых инициатив и законов.База знаний

vremya infrastructuri

новость2

Время инфраструктуры

Дайджест АИИК прибыл на ПМЭФ!

Второй выпуск Дайджеста АИИК « Время инфраструктуры», подготовленный специально к ПМЭФ-2026, находится на следующих площадках:

июнь 2026 г.

Время инфраструктуры

Мария Ярмальчук: «Найдите время на инфраструктуру и чтение Дайджеста АИИК»

Второй выпуск аналитического Дайджеста АИИК «Время инфраструктуры» подготовлен совместно с Минэкономразвития и Фондом «Росконгресс» и приурочен к 29-му Петербургскому международному экономическому форуму.

июнь 2026 г.

Мероприятия

Игорь Коваль выступил на Форуме Дорожных инициатив

Председатель Правления АИИК, первый заместитель председателя правления по инвестиционной политике ГК «Автодор», принял участие в сессии « Новый подход к структурированию и финансированию соглашений для развития сети скоростных автомобильных дорог»

май 2026 г.

Время инфраструктуры

Опубликован I выпуск 2026 г. аналитического Дайджеста АИИК «Аэропорты и аэродромы России: инфраструктурные разрывы и механизмы их преодоления»

Аналитический Дайджест АИИК подготовлен совместно с Минэкономразвития России и содержит разделы:

май 2026 г.